À l’intérieur de l’Insane Atlantis The Royal Hotel à Dubaï – Robb Report

Aucune ville n’exprime mieux l’avenir du design et de l’hospitalité que Dubaï, où l’hôtel en forme de voile Burj al-Arab a contribué à établir la norme pour les séjours d’importance architecturale lors de ses débuts en 1999, avec un prix d’un milliard de dollars. Depuis lors, une multitude de propriétés tout aussi impressionnantes ont ouvert leurs portes à Dubaï et à Abu Dhabi voisin. Mais peu sont aussi époustouflants que le nouvel Atlantis the Royal sur Palm Island.

Ouvert la semaine dernière, l’hôtel de 43 étages est perché au bout du Palm directement face au golfe Persique et à quelques pas de l’Atlantis Dubaï original, qui a ouvert ses portes il y a près de 15 ans. Atlantis the Royal Resort and Residences comprend près de 800 chambres et quelque 231 maisons privées réparties dans une série de boîtes angulaires et géométriques empilées les unes sur les autres comme des structures futuristes de Jenga. Conçu par les architectes leaders mondiaux de l’architecture Kohn Pedersen Fox (KPF), l’hôtel est saisissant et accrocheur, un signe de design et de magie technologique face à la mer scintillante.

« Atlantis the Royal consiste à vivre quelque chose que vous n’auriez jamais imaginé et l’architecture le met en place de manière magistrale », a déclaré Tim Kelly, directeur général d’Atlantis the Dubai. Il y a « six tours reliées par une piscine à débordement de 90 pieds, redessinant l’horizon de Dubaï et créant une nouvelle icône sur le Palm ».

KPF était un choix presque inévitable pour Kerzner International, la société à l’origine de l’ancienne et de la nouvelle Atlantis. En plus d’être responsable du nouveau projet Hudson Yards, qui définit le quartier de New York, KPF a conçu six des 12 plus hautes tours du monde, allant du Shanghai World Financial Center à la Lotte World Tower à Séoul, en Corée du Sud. L’entreprise est également un vétéran de l’hôtellerie de luxe, responsable de propriétés esthétiquement inventives telles que Mandarin Oriental de Hong Kong, Rosewood Hong Kong à Victoria Dockside et Rosewood Bangkok.

Selon le président de KPF et directeur du design, James von Klemperer, la nouvelle Atlantis était axée sur de grandes idées. « On nous a demandé de rêver grand sur ce projet. Créer quelque chose d’unique et d’emblématique pour Dubaï – et quand je le regarde maintenant, je suis étonné par l’audace de toute l’entreprise », dit-il,« avec son empilement vertical d’expériences en plein air dans les piscines, les espaces extérieurs et les remarquables caractéristiques de conception. »

Bien qu’entièrement nouveau et original, le design du nouvel Atlantis rend hommage à celui d’à côté. Atlantis the Royal adopte une approche résolument moderne des tours sculpturales classiques – des piles de blocs individuels, chacune dotée de son propre ensemble d’équipements distinctifs. Six tours inimitables sont reliées entre elles par une passerelle centrale de près de 300 pieds de long. Dans chaque bloc se trouvent des ouvertures découpées qui ajoutent de la profondeur et de l’intrigue à l’esthétique de conception globale de l’hôtel tout en aidant à éclairer l’ensemble de la propriété de l’intérieur. Le résultat : un point de repère instantané sur l’horizon de Dubaï, aussi simple qu’inoubliable. Kerzner décrit la conception comme une version réinventée des arches et des arcades classiques des aqueducs romains.

« Le bâtiment n’a pas vraiment d’avant ou d’arrière, ce qui est inhabituel, et cet aspect multidirectionnel du bâtiment est un aspect particulier de sa conception », explique von Klemperer. «La façon dont la structure agit comme une sorte d’écran, qui permet aux vues d’aller dans les deux sens, pourrait être considérée comme faisant référence aux écrans des mosquées et de l’architecture islamique.

S’élevant à 1,6 milliard de dollars, les matériaux utilisés dans la construction d’Atlantis the Royal sont aussi impressionnants que son apparence. L’hôtel de 1 500 pieds de long et 550 pieds de haut a nécessité près d’un million de pieds carrés de verre, environ 1,6 million de pieds carrés de marbre et 7,8 millions de pieds cubes de béton pour être construit.

Une grande partie de ces matériaux a été utilisée pour la signature Sky Bridge de la station, qui sert d’ancre visuelle, sinon littérale, pour l’ensemble de la propriété. Tournant sur près de 4 000 pieds de long, le pont a nécessité de sérieuses acrobaties d’ingénierie pour se mettre en place. Pendant la construction, il a été soulevé en position à une vitesse d’environ 20 pieds par heure par une équipe de huit vérins hydrauliques. Désormais pleinement opérationnel, le pont abrite de nombreux restaurants, salons, terrasses de piscine et espaces événementiels.

Tout comme le reste de l’hôtel, Von Klemperer décrit le pont « comme un endroit très divertissant où aller. . . mais aussi une architecture très sérieuse. Celui qui est en passe de devenir un point de repère non seulement pour Dubaï, mais pour toute la région du golfe Persique.